Уважаемая редакция!
Нужна помощь в поиске информации о первом руководителе нашего предприятия. Мы создаем музей газификации Дальнего Востока в г. Хабаровске. Удалось установить, что первым руководителем газового хозяйства в нашем городе был З.Я. Косухкин. Кто-то из ветеранов вспомнил, что З.Я. – это, вроде бы, Зяма Яковлевич. До газовой конторы он работал в трамвайном управлении.

Мы искали Косухкина всеми доступными нам способами. В результате нашлись два тёзки. Первый – Зяма Яковлевич Косухкин, 1909 года рождения, капитан административной службы, начальник головного авиасклада № 61479 района авиабазирования, в армии с ноября 1933 года. Призван в Витебской области Белорусской ССР. Скупые строчки, за которыми – кадровый офицер с очевидно еврейскими корнями. Первый Зяма Яковлевич «в должности начальника склада работает с сентября 1941 г… В результате умелого руководства хозяйственной деятельностью своих подчинённых за этот период склад не имел потерь имущества и личного состава, как в период отхода наших войск, так и в период наступления. С сентября 1941 г. по 25 июня 1944 г. складом принято и выдано частям 1529 вагонов разных боеприпасов, 455 вагонов авиатехимущества, 1326 тонн горючего и масел. Прибываемые грузы, иногда по 50–60 вагонов одновременно, быстро разгружаются. Не было ни одного случая простоя вагонов и автомашин, несмотря на недостаток людей и автотранспорта. Склад размещается в 4-х пунктах, отдалённых на расстояние более 100 км, и, несмотря на это тов. Косухкин успешно руководит своим подразделением. Армейские и центральные комиссии, неоднократно поверявшие работу склада, в своих актах отмечают только положительные стороны. Не было ни единого случая порчи, хищения, недостачи имущества. Тов. Косухкин проявляет много хозяйственной изобретательности, всю свою энергию направляет на лучшее и бесперебойное обеспечение лётных частей б/припасами и авиатехимуществом. В работе энергичен. Благодаря правильно поставленному воспитанию личного состава на протяжении последних 3 лет в части не было ни одного чрезвычайного происшествия».
12 августа 1944 г. награждён орденом Красной Звезды Приказом 15-й воздушной армии №131/Н. Это боевое объединение содействовало войскам фронта при прорыве сильно укреплённой обороны противника в районе Идрицы, Себежа, Дрисса, участвовала в Режицко-Двинской операции, в сентябре-октябре принимала участие в боях за освобождение Латвии и её столицы Риги.
«Второй» Зяма Яковлевич Косухкин, 1911 года рождения, майор, командир 296-го отдельного авиатранспортного батальона. Рождённый и призванный в армию также в Витебской области Белорусской ССР. Правда, в 1939 г. И тоже кавалер ордена Красной Звезды за успехи в хозяйственном обеспечении лётных частей: «В течение всего периода боевых действий автобат работал чётко и организованно. Своим транспортом обеспечил перебазирование двух БАО на расстояние свыше 100 км. В условиях проливных дождей и бездорожья автоколонны бензовозов без единого отставания, делая по два рейса в сутки, успевали доставлять горючее к переправе и на аэродромы…». Награжден 21 августа 1945 г. приказом 10-й воздушной армии Второго дальневосточного фронта (с. Лазарево, ЕАО).
В августе – начале сентября 1945 года армия участвовала в Сунгарийской операции, в ходе которой прикрывала сосредоточение соединений и частей 15-й армии, поддерживала высадку десанта кораблями Амурской военной флотилии в городе Фуюань, затем наступление войск на Цицикарском направлении. Закончил свой боевой путь этот Зяма Яковлевич в звании подполковника арт.-тех. службы.
Интуиция подсказывала, что оба Зямы – это один человек, а разница в датах рождения и призыва – всего лишь канцелярские погрешности, характерные для делопроизводства того времени. Наш первостроитель – талантливый управленец (как модно нынче говорить), рачительный и хозяйственный, активный, энергичный, смекалистый, он прошёл всю Великую Отечественную с действующей армией с запада на восток, очень грамотно руководил большим хозяйственным объектом, стал дважды кавалером Красной Звезды. И, похоже, решил остаться на Дальнем Востоке…
Но подтверждения гипотезе нашлись лишь отчасти.
По скупым документам Горкомхоза г. Хабаровска, Зяма Яковлевич Косухкин в марте 1956 г. работал там и.о. главного инженера в отделе коммунального хозяйства. В апреле 1955 г. (по другой версии документа – в мае 1956 г.) решением хабаровского Горисполкома его назначают первым директором «Дирекции строящихся трамвайных сооружений». При этом 27 октября 1956 года им был подписан приказ № 1 «О вводе в эксплуатацию Хабаровского трамвая и укомплектовании штата», за что вскоре был награждён благодарностью. А через некоторое время он уже руководит Горгазом. Правда, только два года. После 1958 г. следы его обрываются. Даже в музее ТТУ информации о нём совсем мало. Нет ни фото, ни точной даты рождения, и даже образование нашего героя не известно, хотя можно предположить, что оно могло быть высшим, ведь получить офицерское звание капитана к началу войны, а потом стать главным инженером абы кто не мог.
Чуть позже мы нашли другую ниточку – по данным архивов, в парикмахерской №5 горкомхоза мужским мастером работала Мария Абрамовна Косухкина, которая, по нашим предположениям, являлась женой Зямы Яковлевича. Мария Абрамовна – ветеран труда. Нашли адрес её давнего проживания. Побывали на месте, поговорили со старожилами. К сожалению, тот самый дом уже снесён. Аксакалы из соседнего семью Косухкиных вроде помнят, но не помнят, куда они пропали. Ниточка опять оборвалась. Поиски продолжаются…»
Поиск по социальным сетям пока ощутимых результатов не дал. Если кто-то из читателей что-то знает об этой семье, будем признательны за любые сведения о Косухкиных.

С уважением,
Марианна Рапопорт
Главный специалист отдела по связям с общественностью и СМИ
АО «Газпром газораспределение Дальний Восток»